Informacja o zmianie procedury startowej w Polsce i w Anglii.
1. Polska
Dotychczas sędzia mógł udzielić ostrzeżenia przed puszczeniem taśmy albo po przerwaniu biegu w trakcie 1 okrążenia.
Teraz będzie mógł również udzielić ostrzeżenia bez przerywania biegu a więc po jego zakończeniu. Zapis który został dodany to:
"lub
- nie przerywa procedury startu i udziela zawodnikowi ostrzeżenia po
zakończeniu biegu przed zapaleniem zielonego światła w parku maszyn."
Źródło: 58 strona tego regulaminu:
http://www.pzm.pl/pliki/zg/zuzel/2016/02rzmot2016.pdf
Teoretycznie powinno to pozwolić na ukaranie zawodnika któremu taka próba kradzieży nie wyszła dopiero po biegu bez krzywdzenia pozostałych zawodników. Drugie takie ostrzeżenie w meczu oczywiście skutkuje żółtą kartką.
2. Anglia
"W Wielkiej Brytanii w sezonie 2016 wprowadza się dodatkowa linię w odległości 430 mm od taśmy, malowaną na torze kredą (na krawężniku i bandzie mają się znajdować odpowiednie znaczniki, by to ułatwić). Linia ta ma doprowadzić do równego ustawienia zawodników na starcie (na tej linii ma znajdować się oś przedniego koła motocykla, co oznacza, że opona będzie oddalona o 75 mm od taśmy, jak tego wymaga brytyjski regulamin, różny w tym miejscu od FIM). Takie ustawienie powinno tez ułatwić zauważenie prób czołgania się czy innych utrudnień startu."
Pomysł wydaje się słuszny ale to praktyka z weryfikuje. Bardzo często w przekazach telewizyjnych można zauważyć ustawienie zawodników w minimalnej ale różnej odległości od taśmy. Skończy się pewnie temat wyżyłowanego ciągnącego sprzęgła.
