•  Zmniejszenie liczebności najwyższej klasy rozgrywek do ośmiu i ujednolicenie regulaminów we wszystkich klasach rozgrywkowych od sezonu 2014 mają spowodować, że żużel na powrót stanie się sportem czytelnym i przewidywalnym. Jednak zmiany mają swój początek już w 2013 roku.

• W połowie roku 2012 kluby przekazały kompetencję do uchwalania regulaminu Radzie Nadzorczej spółki. Rada wraz z nowo powołanym Zarządem spółki odbyła wiele konsultacji, został powołany Zespół Ekspertów przy PZM, który przekazał swoje wnioski na ręce przewodniczącego Rady. Wynikiem tych prac są podjęte w dniu dzisiejszym decyzje dotyczące kształtu regulaminu.

• Dla podniesienia bezpieczeństwa zawodników wprowadzono funkcję komisarza toru oraz licencję dla toromistrza. Zdecydowano się na wprowadzenie na pół godziny przed zawodami próby toru. Będzie mogło wziąć w niej udział po dwóch zawodników z każdej z drużyn. Odbędą się 4 sesje treningowe po 1,5 minuty.

• W 2014 roku Ekstraliga będzie liczyła 8 drużyn.

• W roku 2013 z ligi spadną trzy zespoły, a awansuje pierwsza drużyna z pierwszej ligi. O tytuł mistrza Polski będą rywalizować jak dotychczas cztery najlepsze drużyny po rundzie zasadniczej.

• Maksymalna kalkulowana średnia meczowa (tzw.KSM) została ustalona na poziomie 40 pkt, a minimalna na poziomie 33 pkt. KSM będzie obowiązywała tylko w trakcie sezonu 2013, a od sezonu 2014 została zniesiona. Zachowana została liczba zawodników krajowych, w tym obowiązkowo dwóch juniorów.

• Bieg juniorski będzie się odbywał jako drugi.

• Ograniczona została możliwość stosowania zastępstwa zawodników z pięciu przypadków do dwóch w 2013 roku . Będzie można je stosować tylko kiedy taki zawodnik będzie niezdolny do jazdy przez okres co najmniej 15 dni. Od roku 2014 zastępstwo zawodnika będzie można stosować wyłącznie dla lidera zespołu.

• W rozgrywkach nie będzie obowiązywał Regulamin Finansowy.

Cały Regulamin na stronie www.speedwayekstraliga.pl - KLIK