Witam wszystkich. Na stronie klubowej Stali pojawiła się zagadka która dotyczy Vaculika, być może wystąpi w niedzielę a jeśli nie to 8 czerwca już na pewno.

za chwile rusza |SK
wiec zapraszam na live

I pomyśl, jaką byśmy mieli moc, gdyby bezmózgi zostawili Ljunga, który tłucze chyba najlepszy sezon w karierze

A to tak. Woźniak, Walasek; Linus, Bartek; Kasprzak juniorzy. Albo Bartek, Linus;Walas, Woźniak.
Jak Woźniak i Walas dobrze wystartują, to ten drugi potrafi domykać parę. Już niewielu takich

ja wozniaka do walaska

Albo Bartka pod nr 4. A pod 1 Woźniak. I bieg 13 Woźniak, Bartek-dobra para

Ja do juniorów dałbym Kasprzaka. A Bartka do Linusa. Bartek dzida, a Linus niech wojuje. Nie ma zbyt dużego mózgu, a bezmózgowcom czasem się udaje.

Wczoraj w Częstochowie po raz pierwszy swych sił na żużlu spróbował 15-letni Oliver Schombierski. To chrześniak Rafała, syn jego brata. - Chciał spróbować, to mu umożliwiliśmy podjęcie takiej próby. My w Częstochowie jesteśmy bardzo otwarci. Trenował już u nas w tym roku Greg Hancock, byli inni zawodnicy. Gdy więc Rafał, było nie było nasz zawodnik, zadzwonił, że na torze chce się sprawdzić członek jego rodziny, to od razu się zgodziliśmy. To było jego pierwsze zetknięcie z torem żużlowym, ale nie z motocyklami. Jazda nie była jeszcze płynna, ale widać, że chłopak ma smykałkę - zdradził prezes forBet Włókniarza, Michał Świącik.

Od początku sezonu Australijczyk jeździł na silnikach od swojego zaufanego tunera Flemminga Graversena. Nie ma w tym nic dziwnego, bo na jednostkach od Duńczyka Doyle sięgnął w zeszłym roku po tytuł mistrza świata. Początek sezonu był jednak znacznie gorszy od poprzedniego i zawodnik pilnie potrzebował zmiany.
Pomocną dłoń wyciągnął do niego toruński klub, który zresztą jeszcze przed sezonem polecał Australijczykowi usługi Ryszarda Kowalskiego. Żużlowy mistrz świata przyjął ofertę i testował jednostki w czasie przedsezonowych sparingów. Nie zdecydował się jednak włożyć ich do ramy w oficjalnych zawodach i konsekwentnie stawiał na jednostki Graversena.
Na odłożenie sprawdzonych silników wpływ miał słaby występ w Warszawie, gdzie zdobył tylko pięć punktów. Podczas ostatnich meczów Doyle nie miał już w parku maszyn silników Graversena a wszystko wskazuje na to, że jeździł na jednostkach od polskiego tunera, Ryszarda Kowalskiego.
W ostatnich tygodniach Australijczyk nawiązał też współpracę ze Szwedem Janem Anderssonem. W tym momencie to właśnie ci dwaj inżynierowie dostarczyli mu najlepsze silniki.
Co ciekawe, narzekanie na silniki Graversena to raczej rzadkość wśród najlepszych zawodników świata. Na jego jednostkach rewelacyjnie od początku sezonu jeździ Fredrik Lindgren, a ostatnio pomoc od duńskiego inżyniera pozwoliła odbudować formę Matejowi Zagarowi.

1 K. Żupiński - - - - - -
2 D. Kaczmarek - - - - - -
3 D. Kubera - - - - - -
4 M. Drabik - - - - - -
5 I. Kopeć-Sobczyński - - - - - -
6 W. Lampart - - - - - -
7 B. Smektała - - - - - -
8 M. Gruchalski - - - - - -
9 D. Kossakowski - - - - - -
10 P. Wojdyło - - - - - -
11 S. Niedźwiedź - - - - - -
12 K. Wieczorek - - - - - -
13 A. Potoniec - - - - - -
14 A. Zgardziński - - - - - -
15 O. Bober - - - - - -
16 R. Chmiel - - - - -